自建物流VS社会物流-亚博电竞

企业新闻 | 2020-12-01

据相关媒体报道,最近2011年电子商业界曾有休闲食品独立国家电商破产。当年争先恐后倒下的有:西米网、快活喜鹊网、爱人挑食网、热蛤蜊网、72边小吃网、顺延、富岛接连24小吃、悠闲小吃、果豆、蚂蚁会合、其他不出名的小网站数不胜数。在西米网的发展中,创业者刘元大胆自由选择物流和仓储,在北京主要商圈承诺2小时送货,并准备在中关村、复兴门、三元桥发货。

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受公交车逐点上行的启发,西米网规定送货人员30~40分钟可以来一次,并保证在3环内2小时内送货,极大地提高了消费者的购物体验。但是2011年10月27日,Simi网站发布公告,落下帷幕。

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有观点认为,提供物流和仓库是刘源可怕的失败。记者评论:2012年5月28日,阿里巴巴集团所属B2C平台天猫和国内9大快递公司就战略合作达成协议。

京东、凡客等电商投入巨资部署物流建设。前者大力提倡社会化物流,后者大胆开拓物流。两者孰好孰坏,天猫和京东,凡客的情况,婆媳说婆媳有理,群众说有理。鞋子不合适,只告诉我脚。

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随着电子商务平台的发展,自身物流似乎沦为一种发展趋势。它的服务控制力强,退款速度快。依靠规模效应,大幅降低成本,确保未来利润空间是京东凡客回归的道路。但是这条路是否适合西米网,从出生到死亡的故事给了我们答案。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、希望)业界专家评论说,不自由选择原来的方式与企业发展的规模和水平有关。刘源的西米网大胆地自由选择了原来的物流和仓库,但在自己的发展情况下,这只是盲目的。西米网没有意识到自己开发的平台还没有足够的规模,对渠道和货物周转的经验没有积累到一定程度,无法以契机平衡业务规模和成本,陷入成本黑洞太慢。

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本身物流究竟是企业的助推器还是成本黑洞?直到今天,这仍然需要很多电商科学严格考虑。。

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